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丰田与UBER联手 无人驾驶时代“一键抵达目的地”

2018-10-16 17:22:29
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来源:凤凰网汽车 作者:Veronica
  为保证交通安全,测试道路都选在五环以外,避开住宅区、办公区、医院、学校等人流量车流量集中的区域。

凤凰网汽车讯 据海外媒体报道,日本丰田汽车向美国共享出行公司Uber出资5亿美(约合人民币34.2亿元),2018-10-16,这一信息被披露。为将无人驾驶技术应用到共享出行中,双方将加强合作,将使用双方技术的共享出行专用车辆导入Uber系统。作为行业巨头,丰田汽车年销售量超过1000万辆,此次可看出丰田推出的措施,不再是使消费者拥有汽车,而是为了构建共享服务。

共享出行专用汽车以丰田在美国销售的迷你版塞纳为基础,研发共享出行专用的自动驾驶车辆。车辆将导入Uber的自动驾驶和丰田的高度安全驾驶支持系统,并于2021年上线至Uber的共享出行系统。汽车周围环境将使用两家公司系统进行双重监视,因此安全性得以提高。此外,两家公司也在探讨量产自动驾驶车辆的运营,以及联合其他公司建立运营公司等。

目标:一键到达目的地

虽然出资金额达5亿美元,但出自比例却不满1%。不过,丰田公司副社长友山茂树强调了此次扩大合作的重要意义。他表示,和世界最大共享出行公司之一Uber进行合作,是丰田向移动事业公司转变的重要里程碑。将两家公司的技术及平台相联结建立共享出行系统,是实现无人驾驶移动服务安全放心的重要措施。对此,Uber的CEO官达拉科斯罗萨西也表示,“我们的先进技术与丰田在安全上的贡献、世界驰名制造技术开展合作,是非常和谐的,期待两家公司合作带来巨大成果。”

丰田于2016年与Uber展开合作。通过金融子公司,实现了数十亿日元的少量出资。2018年1月,丰田公布与Uber及美国大型网购公司亚马逊联合,共同研发无人驾驶电动e-Palette,并有计划披露,将在2020年前半期在美国开始实证实验。

为建立“智能手机一键抵达目的地”的系统,Uber已进行了50亿次乘车实验。然而,2018年3月发生的无人驾驶车辆死亡事故,致使公路实验被勒令暂停。为了加强安全性能,需要与其他公司开展合作。

捷足先登之虞

另一方面,丰田深感危机,认为通过技术创新实现共同出行商业时,担心丰田将不再紧握主导权。如果美国谷歌或苹果等其他行业公司领先,丰田将仅仅只是一个提供车辆的供应厂商。同时,如果车辆实现共享,销售数量也将大幅减少。丰田社长丰田章男提及的“汽车产业百年一遇的变革”也正处于这一行业结构变化之际。

丰田与Uber的合作将会带来何种成果,作为各自行业的翘楚,这一合作可谓是倍受世界瞩目。

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